365bet微博,以SUV专家而闻名的GAC Mitsubishi同比下降43.62%,不再工作

随着国产汽车产品的不断改进,消费者对SUV车型的需求也在不断增加,无论是合资品牌还是独立品牌,它们在紧凑型SUV领域均占有较高的市场份额,但有一个合资品牌多年来一直被评为SUV专家,拥有丰富的资源,但是产品销量并没有提高,甚至出现了严重的下降趋势,这就是广汽三菱。
国内市场和海外销售都在下降
由于该流行病在2020年上半年对国内的影响,大多数汽车公司的销量都直线下降,但是从2020年下半年开始,该流行病得到了有效控制,终端市场逐渐恢复。今年,一些汽车制造商的累计销量已经几乎等于2019年的销量,甚至有些汽车制造商甚至超过了它们。
因此,在SUV市场上,我们不仅看到哈弗H6,长安CS75PLUS,吉利博越等最畅销的国产品牌,还看到本田CRV,大众途观和大众坦悦等合资品牌。t单独查看GAC三菱产品。
数据显示,广汽三菱2019年的年销量为136,200,比上年下降7.64%.2020年全年,广汽三菱的累计新车销量为75,001,比上年下降43.62%,对应减少了近一半,2017年GAC三菱设定了自己的目标,即2020年达到300,000辆汽车的目标,但是现在2020年结束了,GAC Mitsubishi距离目标还没有实现,它已经逃脱了。
海外市场正在逐渐衰落
国内市场不景气,海外市场也没有好消息。三菱汽车于2020年6月宣布将削减在欧洲和中国市场的业务,同时也在考虑美国市场;当时,互联网用户猜测这是否意味着广汽三菱也将退出国内汽车市场。
持续时间不长。今年7月底,三菱汽车再次受到外国媒体的曝光:由于销售不佳以及无法抵消现有车型的生产成本,三菱将在2021年上半年停止生产Pajero车型。原先生产Pajero的工厂将关闭,三菱冈崎工厂将接管部分产品。工厂的工作。”
就像经典的Pajero V97一样,一个又一个坏消息传出,使GAC Mitsubishi失去了产品规划的方向。作为一款具有出色越野性能的产品,它最初配备了V6发动机并选择了全轮毂驾驶。带有嵌入式横梁的超级选择配置使“ Lynx”这个名称在越野爱好者的心中根深蒂固,但是Pajero V97的最终命运是停在“ National VI”及其惨淡的销售中。
品牌弱和技术过旧
目前,广汽三菱只有欧蓝德,金轩ASX和逸格三种车型,在产品布局上,广汽三菱本身存在很大的问题,我们都知道这是一辆正在成为主要趋势的汽车,并且一旦市场失去竞争力,更换产品绝对是展示汽车制造商技术和实力的最佳方法,但是自GAC三菱成立以来,并不是所有型号都被替换过,三菱甚至无法进行更新。日本,这就是为什么广汽三菱在产品方面已经落后于其他竞争车型的原因。
特别是在当今年轻,运动和机智的趋势中,汽车制造商需要倾听公众的声音,根据市场反馈进行更改,并设计市场不应该引领汽车潮流的汽车。到那时为止,GAC并没有为三菱提供自己的产品实力和独特的技术,也无法满足消费者对智能和青年的需求,结果,欧蓝德逐渐失去了品牌影响力,实力和声誉。
总的来说,尽管市场上有合资品牌,北京现代,东风雪铁龙和东风标致,但由于产品实力薄弱,技术过时以及迭代更新速度缓慢,导致广汽三菱的销售额稳步下降,我们可以看到这是朝鲜伊兰特(Elantra)的归来还是新雪铁龙C5的推出。这是汽车公司生存的“愿望”。但是,对于广汽三菱来说,它已经与世界各地的产品联系在一起,无能为力,甚至无法将新车出口到国内市场,结果失去了产品实力,无法应对未来的发展方向。汽车市场。GAC三菱可以多长时间?GAC三菱可以多长时间?
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